В Государственной компании «Автодор» состоялся семинар, посвященный повышению эффективности систем наружного освещения и электроснабжения на скоростных автомобильных дорогах. В мероприятии приняли участие профильные специалисты центрального аппарата и филиалов, ответственные за содержание и развитие энергетической инфраструктуры.
Сегодня в доверительном управлении «Автодора» находится внушительная инфраструктура: почти 6,5 тыс. км линий наружного освещения, более 1,7 тыс. трансформаторных подстанций и порядка 240 тыс. светильников. Хотя эти системы остаются незаметными для большинства водителей, именно они напрямую влияют на безопасность и комфорт дорожного движения.
Ключевой темой семинара стало повышение энергоэффективности объектов освещения. Как отметили в компании, эта работа включает комплекс мер. В частности, ведется переход от жесткого графика включения и отключения света к управлению с учетом реального положения солнца. При этом принимаются во внимание климатические особенности регионов и требования безопасности дорожного движения.
Особое внимание участники уделили внедрению цифровых датчиков освещенности на участках, где традиционные релейные схемы не обеспечивают нужной точности. По оценкам специалистов, корректировка режимов работы может дать существенную экономию электроэнергии.
Кроме того, на семинаре обсудили применение технологии диммирования — снижения мощности светодиодных светильников в ночное время, а также цифровой мониторинг работы оборудования. Своим опытом в этой области поделились сотрудники Краснодарского, Тверского и Воронежского филиалов.
Так, на трассах М-4 «Дон» и М-11 «Нева» на участках с низкой интенсивностью движения в ночные часы уже используется диммирование. Это позволяет уменьшать энергопотребление без ухудшения нормативных показателей освещенности.
В ходе семинара также были рассмотрены решения для удаленного контроля за объектами освещения, мониторинга энергопотребления и повышения прозрачности работы подрядных организаций за счет оценки фактического состояния систем.
Обмен опытом между филиалами, подчеркнули в «Автодоре», помогает тиражировать наиболее эффективные решения, повышать надежность эксплуатации и снижать затраты на содержание объектов освещения без какого-либо ущерба для безопасности дорожного движения.
